CFMOTO 450MT '26

Descriere

Acest CFMOTO 450MT '26 este disponibil prin AeroCar Bacău, la showroom-ul din E85 Calea Republicii 27. Îl poți vedea și solicita o demonstrație pe loc, primești consultanță pentru finanțare și ofertă corectă pentru ATV-ul pe care îl dai la schimb. Livrare rapidă în 24h în Bacău, programare flexibilă pentru transport în țară.

CFMOTO 450MT 2026 este motocicleta adventure construita pentru riderii care vor sa depaseasca limitele asfaltului si sa exploreze trasee variate, de la drumuri lungi touring pana la sectiuni off-road dificile. Dezvoltata pentru versatilitate si control excelent pe teren mixt, aceasta motocicleta imbina greutatea redusa cu performante puternice si dotari moderne dedicate aventurii. Modelul este echipat cu un motor bicilindric paralel de 449 cc, cu arbore cotit la 270°, configuratie care ofera un caracter apropiat de un V-twin si un raspuns puternic la acceleratie. Modificarile aduse distributiei si sistemului de admisie si evacuare imbunatatesc cuplul la turatii joase, oferind un raspuns rapid si o livrare lina a puterii pe teren variat. Motorul dezvolta 42.1 CP la 8500 rpm si un cuplu maxim de 42 Nm la 6500 rpm, mentinand o livrare constanta intre 5500 si 7200 rpm pentru control optim in orice situatie. Sasiul tip trellis realizat din otel crom-molibden asigura rezistenta ridicata si stabilitate excelenta in off-road, pastrand in acelasi timp o masa redusa. Cu o greutate de 185 kg in ordine de mers, 450MT ramane usor de controlat atat pe asfalt, cat si pe trasee accidentate.Suspensiile KYB complet reglabile sunt pregatite pentru aventuri serioase. Furca fata upside-down de 41 mm dispune de reglaje pentru compresie si amortizare, iar amortizorul spate multi-link permite reglajul preincarcarii si al revenirii. Cursa de 200 mm fata/spate contribuie la absorbtia eficienta a denivelarilor si la confort pe distante lungi. Rotile cu spite si anvelope tubeless sunt configurate special pentru utilizare dual-sport, cu roata fata de 21 inch si spate de 18 inch, ideale pentru aderenta pe teren accidentat. Garda la sol de 220 mm permite abordarea cu incredere a obstacolelor dificile.Sistemul BOSCH ABS dual-channel poate fi dezactivat pe roata spate printr-un buton dedicat pe ghidon, oferind mai multa libertate si control in off-road. Sistemul BOSCH TCS monitorizeaza aderenta si reduce instant puterea motorului atunci cand detecteaza pierderea tractiunii, contribuind la stabilitate si siguranta. Confortul pentru touring este completat de mai multe optiuni pentru inaltimea seii, conectivitate prin aplicatia CFMOTO Ride si porturi USB Type-A si Type-C pentru alimentarea dispozitivelor mobile. Farurile full LED completeaza aspectul modern si asigura vizibilitate excelenta in orice conditii.

Caracteristici tehnice

• •Motor: 2 cilindri in linie, 4 timpi, racire cu lichid, DOHC, arbore cotit 270°
• •Capacitate cilindrica: 449 cc
• •Alezaj x cursa: 72 x 55.2 mm
• •Putere maxima: 42.1 CP la 8500 rpm
• •Cuplu maxim: 42 Nm la 6500 rpm
• •Sistem alimentare: BOSCH EFI
• •Raport compresie: 11.5:1
• •Transmisie: CF-SC slipper clutch, 6 trepte, multidisc in baie de ulei
• •Acceleratie: mecanica
• •Lungime x latime x inaltime: 2210 x 870 x 1390 mm
• •Ampatament: 1505 mm
• •Inaltime sa: 840 mm / 800 mm prin modificarea pozitiei bieletelor
• •Garda la sol: 220 mm
• •Capacitate rezervor: 17.5 L
• •Greutate in ordine de mers: 185 kg
• •Cadru: trellis din otel crom-molibden
• •Suspensie fata: furca inversata KYB Φ41 mm, reglabila, cursa 200 mm
• •Suspensie spate: amortizor KYB multi-link, reglabil, cursa 200 mm
• •Frana fata: disc Φ320 mm, etrier J.Juan cu 4 pistoane
• •Frana spate: disc Φ240 mm, etrier J.Juan cu un piston
• •Anvelopa fata: 90/90 R21 CST
• •Anvelopa spate: 140/70 R18 CST
• •Jante: cu spite, tubeless
• •ABS: BOSCH dual-channel, ABS spate decuplabil
• •Control tractiune: BOSCH TCS
• •Far: LED
• •Porturi incarcare: USB Type-A si Type-C 18W
• •Conectivitate: aplicatia CFMOTO Ride
• •Culori disponibile: Zephyr Blue / Nebula Black
• •Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici.