KTM 990 RC R TRACK '26

Descriere

Acest KTM 990 RC R TRACK '26 este disponibil prin AeroCar Bacău, la showroom-ul din E85 Calea Republicii 27. Îl poți vedea și solicita o demonstrație pe loc, primești consultanță pentru finanțare și ofertă corectă pentru ATV-ul pe care îl dai la schimb. Livrare rapidă în 24h în Bacău, programare flexibilă pentru transport în țară.

KTM 990 RC R TRACK 2026 transforma experienta acumulata in competitiile de viteza intr-o motocicleta Supersport dezvoltata exclusiv pentru circuit. Cu un motor bicilindric de 947 cm³, 135 CP, evacuare completa Akrapovic Evolution si o greutate declarata de numai 170 kg fara combustibil, versiunea TRACK elimina echipamentele destinate utilizarii pe drumurile publice si pune accent pe viteza, control si reglaje adaptate pilotajului sportiv. Aerodinamica inspirata din MotoGP, ergonomia revizuita si pachetul electronic TRACK PACK contureaza o motocicleta conceputa pentru cei care vor sa-si imbunatateasca timpii pe tur.     ADN de curse si configuratie dedicata circuitului KTM 990 RC R TRACK 2026 preia cunostintele dezvoltate de KTM in competitiile de viteza, inclusiv din experienta MotoGP, si le transpune intr-un model destinat exclusiv circuitului. Spre deosebire de KTM 990 RC R, versiunea TRACK renunta la elementele necesare utilizarii pe drumurile publice, precum farurile, oglinzile si cricul lateral, in favoarea unei configuratii orientate spre competitie. Motocicleta nu este omologata pentru circulatia pe drumurile publice. Echiparea standard include protectie pentru maneta de frana, protectie pentru pinionul posterior din aluminiu, buson de rezervor cu deschidere rapida, stop pentru conditii de ploaie, suporturi pentru standul de paddock si un stand de paddock furnizat din fabrica. Carenajele si elementele exterioare din plastic injectat sunt concepute pentru utilizarea pe circuit si permit aplicarea unor grafici personalizate. Solutia faciliteaza si inlocuirea componentelor deteriorate in urma unei cazaturi, un avantaj important pentru o motocicleta destinata utilizarii sportive intense. Productia modelului este programata sa inceapa in perioada februarie–aprilie 2026, clientii KTM 990 RC R CUP beneficiind de prioritate.     Motor LC8c de 947 cm³ si 135 CP KTM 990 RC R TRACK 2026 foloseste motorul bicilindric paralel LC8c, cu distributie DOHC si racire cu lichid, avand o capacitate cilindrica de 947 cm³. Propulsorul dezvolta 135 CP si un cuplu maxim de 105 Nm, valori care sustin caracterul sportiv al modelului si cerintele pilotajului pe circuit. Un element central al configuratiei este sistemul complet de evacuare Akrapovic Evolution, realizat din otel inoxidabil si cu o greutate declarata de aproximativ 3 kg. Sistemul contribuie la reducerea masei si este adaptat cerintelor versiunii TRACK, nivelul sonor indicat de producator fiind de 98,2 dB. Configuratia motorului permite reglarea franarii de motor pe cinci niveluri. In plus, transmisia a fost adaptata pentru utilizarea pe circuit, cu o treapta intai mai lunga si o treapta a sasea mai scurta fata de configuratia de strada, pentru a sustine accelerarea si utilizarea eficienta a rapoartelor in regim de competitie.   Trei moduri TRACK si electronica orientata spre performanta KTM 990 RC R TRACK 2026 ofera trei moduri de pilotaj personalizabile: Track 1, Track 2 si Track 3. Acestea permit adaptarea comportamentului motocicletei la nivelul de aderenta, starea anvelopelor si cerintele fiecarei sesiuni pe circuit. Setarile disponibile includ raspunsul acceleratiei, cu optiuni Smooth, Linear si Aggressive, reglajul Motorcycle Traction Control pe noua niveluri, sase niveluri pentru sistemul anti-wheelie, cu posibilitatea dezactivarii, Launch Control si configurarea franarii de motor. Unitatea de masurare inertiala 6D IMU furnizeaza informatii utilizate de sistemele electronice, inclusiv de senzorul de inclinare. Aceasta sustine functionarea controlului tractiunii, a sistemului Quickshifter+ si a modurilor de pilotaj. ABS-ul si pilotul automat nu fac parte din configuratia orientata exclusiv spre circuit. Sistemul Quickshifter+ permite schimbarea rapida a treptelor de viteza, in timp ce Pit Limiter limiteaza viteza la 60 km/h, util pentru deplasarea in zona boxelor.   Bord TFT de 4,2 inch si comenzi simplificate Instrumentatia KTM 990 RC R TRACK 2026 foloseste un ecran TFT de 4,2 inch, amplasat orizontal pentru o citire eficienta in pozitia de pilotaj sportiv. Ecranul beneficiaza de tratamente antireflex, anti-orbire si anti-amprente, iar afisajul suporta 65.000 de culori. Informatiile disponibile includ starea celor trei moduri TRACK, activarea limitatorului pentru zona boxelor si functionarea sistemului Quickshifter+. Reglajele franarii de motor si optiunile incluse in TRACK PACK sunt accesibile prin interfata instrumentatiei. Comenzile de pe ghidon au fost simplificate pentru operare rapida, inclusiv inaintea unei sesiuni sau in timpul acesteia. Blocul de comenzi este compact si ofera confirmare tactila la selectarea functiilor. Butonul de oprire a motorului, comanda Pit Limiter si comenzile modificate pentru cronometrarea tururilor si reglarea alunecarii completeaza configuratia specifica circuitului. Butoanele pentru faza lunga si claxon au fost eliminate, iar butonul de pornire inlocuieste sistemul cu cheie. Unitatea de conectivitate a fost eliminata, iar instalatia electrica a fost simplificata. Potrivit KTM, sistemul electronic complet este astfel cu aproximativ 2 kg mai usor decat cel al modelului KTM 990 RC R.   Aerodinamica inspirata din MotoGP Designul KTM 990 RC R TRACK 2026 este definit de carenajele cu profil sportiv si de solutiile aerodinamice dezvoltate pornind de la experienta KTM din Grand Prix. Forma motocicletei urmareste gestionarea fluxului de aer, imbunatatirea stabilitatii si sustinerea aderentei la viteze ridicate. Carenajele din plastic injectat reprezinta o solutie practica pentru utilizarea pe circuit, deoarece sectiunile deteriorate pot fi inlocuite cu piese care se potrivesc precis. Zona inferioara a carenajului si saua beneficiaza de elemente reproiectate pentru o integrare mai buna. Parbrizul este cu 2,5 cm mai inalt decat cel al modelului KTM 990 RC R, oferind un spatiu mai confortabil pentru adoptarea pozitiei aerodinamice, cu riderul coborat in spatele carenajului pe liniile drepte.   Ergonomie reglabila pentru atacarea virajelor Pozitia de pilotaj a fost revizuita pentru a permite controlul motocicletei prin intermediul picioarelor, genunchilor si bratelor. Saua mai plata si inclinata, suprafetele de contact optimizate si scaritele reglabile permit riderului sa-si ajusteze pozitia in functie de stilul de pilotaj si de configuratia circuitului. Rezervorul de 15,7 litri a fost modelat pe baza testelor repetate si a feedbackului primit de la rideri de competitie. Forma sa sustine contactul cu motocicleta si permite schimbarea rapida a pozitiei in viraje. Ghidonul de tip clip-on, realizat din aluminiu negru prelucrat mecanic, este montat cu 10 mm mai jos pe jugul furcii si orientat cu 3 grade in jos. Manetele pot fi reglate cu plus sau minus 6 grade, iar scaritele au fost ridicate cu 25 mm si permit sase pozitii de reglare suplimentare. Selectorul schimbatorului poate fi configurat pentru o schema inversata prin modificarea punctului de prindere. Inaltimea seii ajunge la 857 mm, sustinand o pozitie de atac adaptata pilotajului sportiv.   Sasiu si suspensii pentru precizie pe circuit KTM 990 RC R TRACK 2026 utilizeaza un cadru din otel crom-molibden, cu motorul integrat ca element structural. Subcadrul este realizat din aluminiu, iar bascula din aluminiu turnat sub presiune este conceputa pentru a imbunatati flexibilitatea controlata, stabilitatea si comportamentul pe denivelarile circuitului. Geometria sasiului urmareste o distributie a greutatii de 52,5% pe fata si 47,5% pe spate. Offsetul este de 33 mm, iar unghiul capului de directie este de 25 de grade, valori alese pentru a sustine precizia directiei si stabilitatea partii frontale. Amortizorul de directie reglabil completeaza configuratia. Suspensia fata foloseste o furca WP APEX de 48 mm, cu cartus deschis, iar pe spate este montat un amortizor WP APEX. Ambele suspensii au o cursa de 130 mm si permit reglaje ample pentru adaptarea la preferintele riderului si la conditiile circuitului. Furca permite reglarea compresiei si a revenirii, fiecare cu 30 de clicuri, precum si a preincarcarii. Amortizorul spate ofera reglaje pentru compresie la viteza mare si mica, revenire si preincarcare.   Frane si configuratie sportiva Sistemul de franare include doua discuri frontale de 320 mm, actionate de etriere radiale cu patru pistoane, si un disc posterior de 240 mm, cu etrier cu un piston. Configuratia este conceputa pentru a sustine franari repetate si control precis inaintea intrarii in viraje. Rotile din aluminiu turnat au dimensiunile de 3,5 x 17 inch pe fata si 5,5 x 17 inch pe spate. Transmisia finala utilizeaza un lant 520 X-Ring, adaptat cerintelor de performanta. Cu o greutate declarata de 170 kg fara combustibil si de 181 kg cu rezervorul plin, KTM 990 RC R TRACK 2026 combina un motor puternic cu o configuratie orientata spre reducerea masei si controlul pe circuit.   KTM 990 RC R TRACK 2026: o motocicleta Supersport fara compromisuri de strada KTM 990 RC R TRACK 2026 reuneste un motor de 947 cm³ si 135 CP, evacuarea Akrapovic Evolution, suspensiile WP APEX reglabile si un pachet electronic dedicat circuitului. Carenajele inspirate din MotoGP, ergonomia ajustabila si echiparea pregatita pentru utilizare sportiva o pozitioneaza ca o motocicleta de competitie pentru riderii care vor sa exploreze limitele proprii si potentialul tehnic al modelului.     Caracteristici tehnice Motor: bicilindric paralel, 4 timpi, DOHC, LC8c Capacitate cilindrica: 947 cm³ Racire: cu lichid, cu schimbator de caldura apa/ulei Putere maxima: 135 CP Cuplu maxim: 105 Nm Sistem de management al motorului: Bosch EMS cu RBW Ulei de motor: Motorex Power Synth SAE 10W-50 Transmisie: 6 trepte, configuratie specifica circuitului Evacuare: Akrapovic Evolution, otel inoxidabil, aproximativ 3 kg Nivel sonor declarat: 98,2 dB Cadru: otel crom-molibden, motor integrat ca element structural Subcadru: aluminiu, finisaj cu vopsea pulbere Bascula: aluminiu turnat sub presiune Unghi al capului de directie: 25° Offset: 33 mm Trail: 98,5 mm Ampatament: 1.481 mm Distributie greutate fata/spate: 52,5% / 47,5% Suspensie fata: WP APEX, furca de 48 mm cu cartus deschis Suspensie spate: amortizor WP APEX Cursa suspensiei fata: 130 mm Cursa suspensiei spate: 130 mm Reglaje suspensie fata: compresie si revenire cu 30 de clicuri, preincarcare cu ±3 clicuri Reglaje suspensie spate: compresie la viteza mare cu 3 ture, compresie la viteza mica cu 30 de clicuri, revenire cu 30 de clicuri, preincarcare cu 10 ture Frane fata: doua discuri de 320 mm, etriere radiale cu patru pistoane Frana spate: disc de 240 mm, etrier cu un piston Transmisie finala: lant 520 X-Ring Janta fata: 3,5 x 17 inch Janta spate: 5,5 x 17 inch Capacitate rezervor: 15,7 litri Inaltime sa: 857 mm Garda la sol: 163 mm Greutate fara combustibil: 170 kg Greutate cu rezervorul plin: 181 kg Instrumentatie: TFT de 4,2 inch, 65.000 de culori Moduri de pilotaj: Track 1, Track 2, Track 3 Controlul tractiunii: reglabil pe noua niveluri Sistem anti-wheelie: sase niveluri si optiune de dezactivare Alte functii electronice: Launch Control, Quickshifter+, Pit Limiter la 60 km/h, reglarea franarii de motor pe cinci niveluri Unitate de masurare inertiala: 6D IMU Omologare rutiera: nu este omologata pentru circulatia pe drumurile publice.   Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici.