Husqvarna TC 250 '27

Descriere

Acest Husqvarna TC 250 '27 este disponibil prin AeroCar Bacău, la showroom-ul din E85 Calea Republicii 27. Îl poți vedea și solicita o demonstrație pe loc, primești consultanță pentru finanțare și ofertă corectă pentru ATV-ul pe care îl dai la schimb. Livrare rapidă în 24h în Bacău, programare flexibilă pentru transport în țară.

TC 250 2027: 53 CP in 2 timpi si tehnologie EFI pentru performanta pe circuit Husqvarna TC 250 2027 este o motocicleta de motocross dezvoltata pentru riderii care cauta performanta in clasa de 250 cm³ cu motor in 2 timpi. Propulsorul compact, cu injectie electronica EFI si doua harti de motor, este completat de un sasiu usor si stabil, suspensii WP XACT si componente premium de la producatori consacrati in motorsport. Ergonomia orientata spre competitie, sistemele de franare Brembo si rotile echipate cu anvelope Dunlop MX34 definesc o configuratie conceputa pentru control si eficienta pe circuit.   Motor de 249 cm³ cu injectie electronica EFI Husqvarna TC 250 2027 foloseste un motor monocilindric in 2 timpi, racit cu lichid, cu o capacitate cilindrica de 249 cm³. Cu un alezaj de 66,4 mm si o cursa de 72 mm, propulsorul dezvolta 53 CP si cantareste numai 23,9 kg, potrivit informatiilor prezentate de producator. Sistemul de injectie electronica EFI utilizeaza un corp de acceleratie Keihin de 39 mm si o unitate de management al motorului Vitesco Technologies. ECU-ul analizeaza permanent conditiile de functionare si adapteaza raportul aer-combustibil pentru a sustine performanta motorului. Injectia electronica contribuie, de asemenea, la reducerea costurilor de exploatare. Riderul poate selecta doua harti de motor prin intermediul comutatorului montat pe ghidon. Harta 1 este indicata prin iluminare alba, iar harta 2 prin iluminare verde, permitand adaptarea raspunsului motorului la preferintele personale si la conditiile circuitului. Sistemul cu lamele de admisie a fost reproiectat pentru a imbunatati etansarea traseului de admisie si pentru a limita acumularea excesiva de combustibil. Aceasta solutie contribuie la functionarea corespunzatoare a motorului inclusiv pe sectiunile abrupte, in urcare sau coborare. Transmisia cu cinci trepte este produsa exclusiv pentru acest model de Pankl Racing Systems, cu accent pe durabilitate si schimbari precise. Raportul transmisiei finale este adaptat utilizarii sportive, iar sistemul de pornire este electric, alimentat de o baterie de 2 Ah.     Cadru din otel crom-molibden pentru stabilitate Cadrul Husqvarna TC 250 2027 este construit din otel crom-molibden 25CrMo4, intr-o configuratie centrala cu dubla leaganare. Geometria si distributia materialului in zona coloanei de directie si a prinderii superioare a amortizorului sunt optimizate pentru stabilitate si control la intrarea in viraje. Finisajul alb, realizat prin vopsire in camp electrostatic, completeaza aspectul motocicletei si protejeaza structura. Protectiile cadrului contribuie la pastrarea finisajului si ofera o suprafata de contact aderenta pentru rider, inclusiv in conditii dificile. Subcadrul din doua piese combina 60% poliamida cu 40% aluminiu si cantareste numai 1,8 kg. Elementele inferioare si punctele de prindere de cadru sunt realizate din aluminiu turnat, in timp ce partea superioara foloseste poliamida injectata, pentru a obtine caracteristicile de flexibilitate necesare si o greutate redusa. Greutatea totala a motocicletei fara combustibil este de 99,6 kg, iar ampatamentul masoara 1.490 mm, cu o toleranta de ± 10 mm.   Suspensii WP XACT cu reglaje rapide La partea frontala, Husqvarna TC 250 2027 este echipata cu o furca inversata WP XACT de 48 mm, cu o cursa de 305 mm. Sistemul intern utilizeaza pistoane mid-valve pentru optimizarea circulatiei uleiului si limitarea formarii spumei, contribuind la o amortizare constanta si predictibila. Un sistem hydrostop activ in ultimii 40 mm ai cursei reduce impactul aterizarilor dure si al solicitarilor la viteze ridicate. Reglajele pentru compresie si revenire pot fi efectuate manual, cu ajutorul elementelor de ajustare amplasate in partea superioara a bratelor furcii. Suspensia spate utilizeaza un amortizor WP XACT cu sistem de bielete, cu o cursa de 293 mm. Impreuna cu geometria cadrului si configuratia sasiului, suspensiile sunt concepute pentru a sustine stabilitatea, absorbtia denivelarilor si controlul in timpul pilotajului sportiv. Jugurile de furca prelucrate CNC contribuie la mentinerea geometriei precise si la stabilitatea ansamblului frontal. Prinderea ghidonului permite doua configuratii: cu elemente elastice pentru reducerea vibratiilor sau fixa, pentru un feedback mai direct de la roata fata.     Ergonomie pentru riding sportiv Caroseria Husqvarna TC 250 2027 este dezvoltata pentru a permite riderului sa mentina controlul pe intreaga durata a cursei. Zonele de contact din triunghiul ergonomic sunt netede si permit strangerea motocicletei cu picioarele, reducand efortul in timpul pilotajului. Seaua inalta si lata ofera libertate de miscare, iar husa cu aderenta ridicata contribuie la mentinerea unei pozitii stabile in timpul accelerarilor puternice. Grafica inspirata de mostenirea suedeza a marcii este integrata sub suprafata caroseriei prin tehnologie in-mold, pentru un finisaj durabil. Ghidonul din aluminiu ProTaper, cu diametrul de 28/22 mm, a fost dezvoltat pentru a imbina confortul cu rezistenta si greutatea redusa. Mansoanele ODI lock-on folosesc un mecanism integrat pentru acceleratie si pot fi montate fara adeziv. Jocul acceleratiei poate fi ajustat, iar camele alternative permit personalizarea raspunsului. Scaritele extra late, proiectate prin simulare CFD, imbunatatesc controlul si reduc riscul de agatare in santuri adanci, la aterizari sau in apropierea obstacolelor de pe marginea circuitului. Configuratia de montare contribuie si la reducerea greutatii totale.   Franare Brembo si ambreiaj hidraulic Sistemul de franare utilizeaza etriere Brembo realizate dintr-o singura piesa de aluminiu, pentru rezistenta si performanta ridicata. Discul fata de 260 mm si cel spate de 220 mm sunt proiectate pentru a limita acumularea noroiului si pentru a mentine eficienta franarii in conditii variate. Pedala de frana spate este construita pentru rezistenta si este mai putin expusa deteriorarii la trecerea prin santuri adanci. Ambreiajul multidisc DDS, montat in baie de ulei, foloseste un sistem hidraulic Brembo. Acesta compenseaza permanent jocul liber, mentinand punctul de actionare si comportamentul ambreiajului constante in conditii de temperatura diferite si pe masura utilizarii. Sistemul este conceput pentru uzura uniforma, functionare fiabila si interventii reduse de intretinere.   Admisie optimizata si filtru Twin Air Cutia filtrului de aer, realizata dintr-o singura piesa rezistenta, este proiectata pentru a limita deformarea si pentru a asigura un flux de aer cat mai liber catre motor, fara a compromite protectia filtrului. Filtrul Twin Air poate fi verificat si inlocuit fara unelte, prin indepartarea panoului lateral stang. Accesul simplu faciliteaza operatiunile de intretinere inainte si dupa antrenamente sau curse. Galeria de evacuare este proiectata prin modelare 3D pentru a obtine o geometrie compacta, care sustine performanta pe intreaga plaja de turatii si asigura spatiu suficient la trecerea prin santuri adanci. Toba de esapament din aluminiu completeaza sistemul.   Roti D.I.D si anvelope Dunlop MX34 Husqvarna TC 250 2027 utilizeaza butuci prelucrati CNC, spite rezistente si jante din aliaj de aluminiu D.I.D, anodizate negru. Configuratia este completata de anvelope Dunlop MX34, cu o anvelopa fata conceputa pentru precizie in viraje si una spate orientata spre tractiune pe suprafete variate. Rezervorul de combustibil are o capacitate de 7,2 litri si este integrat in caroserie. Un element din cauciuc amplasat sub rezervor protejeaza cadrul impotriva uzurii, iar traseul conductei externe de combustibil este configurat pentru a reduce expunerea la deteriorari. Capacul de protectie al filtrului de combustibil impiedica patrunderea murdariei si a apei si protejeaza componenta impotriva impacturilor.   Husqvarna TC 250 2027: performanta in 2 timpi, control si tehnologie EFI Cu motorul de 249 cm³ care dezvolta 53 CP, injectie electronica EFI, doua harti de motor si transmisie cu cinci trepte, Husqvarna TC 250 2027 este conceputa pentru motocross de competitie. Cadrul din otel crom-molibden, suspensiile WP XACT, sistemele Brembo si componentele premium completeaza o configuratie orientata spre stabilitate, tractiune si precizie pe circuit.     Caracteristici tehnice Motor: monocilindric, 2 timpi, racit cu lichid Capacitate cilindrica: 249 cm³ Alezaj x cursa: 66,4 x 72 mm Putere: 53 CP Sistem de alimentare: injectie electronica EFI Keihin, corp de acceleratie de 39 mm Sistem de management al motorului: Vitesco Technologies EMS Harti de motor: 2 Transmisie: 5 trepte Raport transmisie primara: 26:72 Raport transmisie secundara: 14:49 Ambreiaj: multidisc DDS, in baie de ulei, cu actionare hidraulica Brembo Sistem de pornire: electric Baterie: 2 Ah Cadru: structura centrala cu dubla leaganare, din otel crom-molibden 25CrMo4 Subcadru: aluminiu si poliamida ranforsata Suspensie fata: WP XACT, furca inversata de 48 mm Cursa suspensiei fata: 305 mm Suspensie spate: WP XACT, amortizor cu sistem de bielete Cursa suspensiei spate: 293 mm Frana fata: disc de 260 mm, sistem Brembo Frana spate: disc de 220 mm, sistem Brembo Ghidon: ProTaper, aluminiu, diametru de 28/22 mm Lant: 520, fara garnituri de etansare Dimensiuni anvelope fata/spate: 80/100 si 110/90 Dimensiuni roti fata/spate: 1,6 x 21 inch si 2,15 x 19 inch Tip roti: cu spite si jante din aluminiu Ampatament: 1.490 mm ± 10 mm Unghi al directiei: 63,9° Garda la sol: 346 mm Inaltime sa: 946 mm Capacitate rezervor: aproximativ 7,2 litri Greutate fara combustibil: 99,6 kg Toba de esapament: aluminiu Filtru de aer: Twin Air, accesibil fara unelte Anvelope: Dunlop MX34   Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici.