KTM 250 XC-W '27

Descriere

Acest KTM 250 XC-W '27 este disponibil prin AeroCar Bacău, la showroom-ul din E85 Calea Republicii 27. Îl poți vedea și solicita o demonstrație pe loc, primești consultanță pentru finanțare și ofertă corectă pentru ATV-ul pe care îl dai la schimb. Livrare rapidă în 24h în Bacău, programare flexibilă pentru transport în țară.

KTM 250 XC-W 2027: putere in 2 timpi si control pentru enduro extrem KTM 250 XC-W 2027 este o motocicleta de enduro destinata pilotarii in conditii solicitante, combinand un motor in doi timpi de 249 cm³, tehnologia de injectie TBI si un sasiu conceput pentru stabilitate si manevrabilitate pe teren dificil. Cadrul din otel crom-molibden, suspensiile WP si sistemul de pornire electrica completeaza o configuratie dezvoltata pentru performante competitive in clasa E1. Motorul monocilindric de 249 cm³ imbina constructia usoara cu un raspuns puternic si un cuplu imbunatatit fata de generatiile anterioare de motoare in doi timpi de aceeasi capacitate, pastrand caracterul specific acestei categorii. Cu o greutate de numai 24,8 kg, motorul contribuie la mentinerea unei mase reduse si la obtinerea unei motociclete agile, pregatite pentru trasee tehnice si sectiuni dificile de enduro.   Motor in doi timpi, injectie TBI si transmisie cu sase trepte KTM 250 XC-W 2027 utilizeaza un motor monocilindric in doi timpi, cu o capacitate cilindrica de 249 cm³ si un sistem de alimentare Keihin EFI, cu un corp de acceleratie de 39 mm. Sistemul electronic de management Vitesco Technologies EMS gestioneaza functionarea motorului, iar transmisia cu sase trepte permite adaptarea ritmului de deplasare la varietatea terenului intalnit in enduro. Ambreiajul multidisc in baie de ulei, de tip DDS, beneficiaza de actionare hidraulica Brembo. Sistemul de pornire electrica este alimentat de o baterie litiu-ion de 2 Ah, oferind o solutie practica pentru porniri repetate pe traseu. Pentru riderii care doresc sa adapteze raspunsul motorului, comutatorul optional Map Select permite alegerea intre doua harti de functionare. Map 1 ofera o livrare liniara si previzibila a puterii, in timp ce Map 2 asigura un raspuns mai agresiv la acceleratie si o livrare mai exploziva a puterii.   Suspensii WP si reglaje rapide fara unelte Sasiul modelului KTM 250 XC-W 2027 este construit in jurul unui cadru din otel crom-molibden 25CrMo4, cu structura dubla tip leagan central. Subcadrul din poliamida ranforsata cu aluminiu contribuie la rezistenta ansamblului si la feedbackul transmis riderului. La partea din fata, furca WP XACT USD de 48 mm ofera o cursa de 300 mm, cu reglaje pentru compresie si revenire. La spate, amortizorul WP XPLOR cu sistem PDS asigura o cursa de 310 mm si permite ajustarea compresiei, a revenirii si a preincarcarii. Reglajele manuale faciliteaza adaptarea suspensiilor la conditiile traseului, fara a necesita unelte. Jugurile de furca prelucrate CNC si conexiunea forjata a coloanei de directie contribuie la precizia directiei si la stabilitate. Rigiditatea atent calibrata, alinierea tuburilor furcii si geometria ansamblului sunt concepute pentru un raspuns precis in viraje si control la viteze ridicate.   Echipare practica pentru trasee dificile Cutia filtrului de aer este proiectata pentru a maximiza debitul de aer si a limita patrunderea apei. Pozitionarea canalelor de admisie urmareste reducerea deformarii fluxului de aer, iar protectia suplimentara montata sub cutie limiteaza patrunderea apei si a murdariei proiectate de roata spate. Filtrul Twin Air poate fi accesat fara unelte, iar sistemul de montare este conceput pentru o instalare corecta si sigura. Rezervorul translucid din polietilena XPE are o capacitate de aproximativ 9 litri. Alimentarea este gestionata de o pompa si un filtru integrate intr-un singur ansamblu, iar accesul simplificat la filtrul de combustibil faciliteaza operatiunile de service. Radiatorul dispune de un capac cu filet conventional, pentru deschidere si completare mai usoare. Pentru racire suplimentara, poate fi instalat optional un ventilator. Sistemul electric utilizeaza unitatea Offroad Control Unit (OCU), amplasata sub sa, care inlocuieste sigurantele si releele traditionale. Iesirile electrice sunt gestionate individual, iar indicatoarele LED rosii si verzi faciliteaza identificarea eventualelor probleme. Comenzile de pe ghidon includ un intrerupator de pornire si oprire pe partea dreapta, in timp ce comutatorul pentru selectarea hartilor motorului este disponibil optional pe partea stanga.   Ergonomie enduro si constructie orientata spre competitie Triunghiul ergonomic este proiectat pentru a imbunatati contactul genunchilor cu motocicleta, in special in pozitia ridicata pe scarite. Suprafetele cu aderenta ridicata si profilul plat al seii permit schimbarea rapida a pozitiei si mentinerea controlului in timpul deplasarii pe teren accidentat. Plasticele sunt concepute pentru a limita acumularea noroiului in conditii umede. Conducta de evacuare are o forma compacta, dezvoltata pentru a oferi o garda la sol mai mare si pentru a reduce riscul de deteriorare la trecerea peste radacini, santuri adanci sau stanci. Toba de esapament este realizata din aluminiu, contribuind la mentinerea unei greutati reduse.   Sistemul de alimentare, suspensiile cu reglaje manuale si accesul fara unelte la filtrul de aer sunt gandite pentru a simplifica pregatirea si intretinerea motocicletei in conditii de competitie. KTM 250 XC-W 2027 este un model destinat exclusiv competitiei, fara omologare pentru circulatia pe drumurile publice.     Caracteristici tehnice Motor si transmisie Tip motor: monocilindric, in doi timpi Capacitate cilindrica: 249 cm³ Sistem de alimentare: Keihin EFI, corp de acceleratie de 39 mm Sistem de management al motorului: Vitesco Technologies EMS Transmisie: 6 trepte Ambreiaj: multidisc in baie de ulei, tip DDS, cu actionare hidraulica Brembo Dinti transmisie primara ambreiaj: 72 Raport transmisie primara: 26:72 Pornire: electrica Baterie de pornire: litiu-ion, 2 Ah Selectare harti motor: Map 1 si Map 2, prin comutator optional Greutate motor: 24,8 kg Sasiu si suspensii Cadru: otel crom-molibden 25CrMo4, tip leagan central dublu Subcadru: poliamida ranforsata cu aluminiu Suspensie fata: WP XACT USD, diametru 48 mm Cursa suspensiei fata: 300 mm Reglaje suspensie fata: compresie si revenire Suspensie spate: WP XPLOR cu sistem PDS Cursa suspensiei spate: 310 mm Reglaje suspensie spate: compresie, revenire si preincarcare Frane si transmisie finala Frana fata: disc Frana spate: disc Lant: 520 X-Ring Dimensiuni si greutate Inaltime sa: 963 mm Garda la sol: 347 mm Capacitate rezervor: aproximativ 9 litri Greutate fara combustibil: 104,4 kg   Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici.