Husqvarna FX 450 '27

Descriere

Acest Husqvarna FX 450 '27 este disponibil prin AeroCar Bacău, la showroom-ul din E85 Calea Republicii 27. Îl poți vedea și solicita o demonstrație pe loc, primești consultanță pentru finanțare și ofertă corectă pentru ATV-ul pe care îl dai la schimb. Livrare rapidă în 24h în Bacău, programare flexibilă pentru transport în țară.

Husqvarna FX 450 2027 – forta pura, control si performanta pentru cross-country Husqvarna FX 450 2027 este o motocicleta cross-country dezvoltata pentru riderii care urmaresc performanta ridicata, control precis si o livrare a puterii usor de gestionat. Motorul de 449,9 cm³, sasiul optimizat pentru agilitate si electronica avansata creeaza un ansamblu orientat spre competitii si pilotare offroad la nivel inalt. Configuratia motocicletei pune accent pe centralizarea maselor, comportament agil si stabilitate. Motorul de 450 cm³ cantareste doar 26,8 kg, iar pozitionarea arborilor si a componentelor interne este conceputa pentru a contribui la un feeling usor in timpul pilotajului si la imbunatatirea comportamentului anti-squat al sasiului.   Motor de 449,9 cm³ si transmisie Pankl Motorul monocilindru, 4 timpi utilizeaza un alezaj de 95 mm si o cursa de 63,4 mm, cu un raport de compresie de 13,6:1. Alimentarea este realizata prin Keihin EFI, cu un corp de acceleratie de 44 mm, iar sistemul de management al motorului este furnizat de Keihin EMS. Pentru 2027, configuratia include o cutie de viteze cu 6 trepte, dezvoltata exclusiv de Pankl Racing Systems. Transmisia este conceputa pentru competitii cross-country si utilizeaza o harta specifica a motorului pentru fiecare treapta. Aceasta strategie permite o livrare controlabila a puterii la diferite viteze si in conditii variate de traseu. Tamburul si furcile schimbatorului sunt proiectate pentru o parghie optimizata, contribuind la schimbari line si precise atat la urcarea, cat si la coborarea treptelor. Motorul dispune de service markers pe carcase, concepute pentru a simplifica operatiunile de intretinere. Ambreiajul multidisc DDS in baie de ulei, cu actionare hidraulica Brembo, este dezvoltat pentru performanta constanta si functionare fiabila.   Cadru centralizat pentru agilitate si stabilitate Cadrul central double-cradle din otel 25CrMo4 beneficiaza de o distributie optimizata a materialului in zona headstock-ului si a prinderii superioare a amortizorului. Aceasta configuratie sustine un comportament sigur la intrarea in viraje si stabilitate pe traseu. Cadrul este finisat cu o vopsea premium metallic blue powder coating, iar protectiile cadrului protejeaza suprafata si ofera riderului aderenta suplimentara in conditii dificile. Subcadrul din doua componente combina 60% poliamida si 40% aluminiu, avand o greutate de numai 1,8 kg. Lonjeroanele inferioare si prinderile sunt realizate din aluminiu turnat, iar sectiunea superioara utilizeaza poliamida turnata prin injectie pentru obtinerea unor caracteristici specifice de flexare. Triple clamps-urile prelucrate CNC utilizeaza o geometrie calculata pentru stabilitate. Prinderea ghidonului ofera doua optiuni: montare cu amortizare din cauciuc pentru reducerea vibratiilor sau montare fixa pentru un feedback mai direct din partea trenului fata. Clema tripla superioara este mai rigida, contribuind la o functionare mai fluida a furcii si la alinierea precisa a rotii fata.   Suspensie WP XACT pentru control offroad Furca fata WP XACT Closed Cartridge de 48 mm este dezvoltata si testata de departamentul WP Research and Development. Pistoanele mid-valve optimizeaza circulatia uleiului si previn formarea spumei, contribuind la o amortizare constanta si predictibila. Sistemul hydrostop, activ pe ultimii 68 mm ai cursei, reduce impactul aterizarilor dure si rapide si ajuta motocicleta sa isi mentina directia si impulsul inainte. Reglajele de compresie si rebound pot fi ajustate rapid manual, prin clickerele amplasate in partea superioara a fiecarui brat. Amortizorul spate WP XACT Monoshock cu linkage utilizeaza un piston principal optimizat prin Computational Fluid Dynamics (CFD), oferind confort initial si un raspuns predictibil. Rebound-ul si compresia la viteza mare si mica pot fi ajustate manual pentru configurarea personalizata a suspensiei. Bascula este realizata prin proces de turnare sub presiune si beneficiaza de un nivel calculat de rigiditate. Axul spate de 22 mm completeaza configuratia sasiului, iar un chain slider durabil este integrat in bascula pentru a sustine progresul motocicletei prin viraje cu santuri adanci.   Ergonomie pentru control in timpul cursei Caroseria ergonomica este dezvoltata pentru a permite riderului sa isi mentina performanta pe durata intregii curse. Zonele de contact netede din triunghiul riderului permit strangerea motocicletei cu picioarele, contribuind la reducerea oboselii. Aparatorile radiatorului beneficiaza de grafica in-mould, iar saua mai inalta si mai lata permite miscarea libera pe motocicleta. Husa cu aderenta ridicata ajuta riderul sa ramana stabil in timpul accelerarilor puternice. Airbox-ul realizat dintr-o singura piesa optimizeaza admisia prin reducerea deformarilor si asigura un flux de aer neobstructionat, fara a compromite protectia filtrului. Filtrul Twin Air poate fi verificat fara unelte prin simpla indepartare a panoului lateral stang.   Ambreiaj si frane Brembo Sistemul hidraulic de ambreiaj Brembo este conceput pentru uzura uniforma, functionare cu intretinere redusa si actionare constanta. Jocul liber este compensat permanent, astfel incat punctul de presiune si comportamentul ambreiajului sa ramana constante indiferent de temperatura sau durata utilizarii. Franele folosesc etriere Brembo din aluminiu, montate pe discuri de 260 mm pe fata si 220 mm pe spate. Discurile sunt proiectate pentru reducerea acumularii de noroi si pentru mentinerea eficientei franarii in conditii variate. Pedala de frana spate este construita pentru rezistenta si pentru a fi mai putin expusa deteriorarii in santurile adanci.   Ghidon ProTaper si control personalizabil Ghidonul este dezvoltat in colaborare cu ProTaper si beneficiaza de o forma dedicata pentru Husqvarna, oferind confort, rezistenta si rezistenta la oboseala la o greutate redusa. Manerele ODI lock-on includ un mecanism de acceleratie integrat si pot fi montate fara adeziv. Jocul liber al acceleratiei poate fi ajustat usor, iar riderul poate opta pentru came alternative pentru personalizarea raspunsului acceleratiei. Scaritele sunt extra late si dezvoltate prin CFD pentru a imbunatati controlul motocicletei. Montarea lor mai ingusta reduce riscul de a agata santurile adanci sau obstacolele de pe marginea traseului si contribuie la reducerea greutatii.   Roti D.I.D si anvelope Dunlop AT82 Roti sunt construite cu butuci prelucrati CNC, spite rezistente si jante din aliaj de aluminiu D.I.D, cu finisaj negru anodizat. Configuratia utilizeaza roti de 1,6 x 21" pe fata si 2,15 x 18" pe spate. Anvelopele Dunlop AT82 sunt concepute pentru utilizare cross-country. Anvelopa fata contribuie la precizia in viraje, iar cea spate este orientata spre obtinerea unei tractiuni eficiente pe teren variat.   Evacuare si racire optimizate Sistemul de evacuare include o camera de rezonanta dezvoltata printr-un proces de proiectare orientat spre optimizarea fluxului, avand un rol important in obtinerea performantelor maxime. Galeria este realizata din doua componente si are o constructie compacta, ceea ce permite demontarea sistemului fara indepartarea amortizorului spate. Silencerul este acelasi tip utilizat pe modelele de motocross, contribuind la un raspuns mai bun al acceleratiei si la un nivel redus de zgomot. Radiatoarele din aluminiu de inalta rezistenta sunt proiectate prin CFD pentru directionarea eficienta a aerului. Tubul central de dimensiuni mari, trecut prin cadru, reduce presiunea in aceasta zona si mentine un flux constant al lichidului de racire. Termostatul intern contribuie suplimentar la fiabilitate. Capacul filetat al radiatorului permite verificarea rapida a nivelului lichidului de racire. Rezervorul de combustibil are o capacitate de 8,5 litri si este integrat in caroseria ergonomica. Suportul din cauciuc protejeaza cadrul de uzura, iar conducta externa de combustibil este pozitionata pentru a fi mai putin expusa. Capacul protector al filtrului de combustibil impiedica patrunderea murdariei si apei si protejeaza filtrul de impact.   Electronica si controlul tractiunii Map Select Switch, amplasat pe ghidon, permite accesul rapid la functiile electronice ale motocicletei. Riderul poate selecta intre doua harti ale motorului si poate activa Launch Control, Traction Control si Quickshifter. Harta motorului poate fi schimbata in functie de conditiile traseului si preferintele riderului, permitand configurarea motocicletei de la o cursa la alta. Traction Control este activat prin butonul TC si analizeaza inputul acceleratiei si ritmul de crestere a turatiei. Atunci cand EMS detecteaza o crestere prea rapida a RPM, sistemul interpreteaza situatia ca o pierdere de aderenta si reduce puterea transmisa rotii spate pentru a restabili tractiunea. Functia este deosebit de utila in conditii umede sau noroioase. Motocicleta beneficiaza de pornire electrica, alimentata de o baterie Li-Ion de 2,0 Ah, pentru un sistem usor si practic. Comutatorul combinat start/stop este amplasat pe partea dreapta a ghidonului si poate fi actionat cu degetul mare. Eliminarea unui buton separat de oprire reduce riscul deteriorarii sau actionarii accidentale in cazul unei cazaturi. Contorul de ore include un indicator integrat al nivelului de combustibil, vizibil prin LED-ul de stare FI, care avertizeaza riderul atunci cand nivelul carburantului este scazut. Prin combinatia dintre motorul de 449,9 cm³, transmisia Pankl Racing Systems cu 6 trepte, masa centralizata, suspensia WP XACT, electronica configurabila, componentele Brembo si ergonomia orientata spre competitie, Husqvarna FX 450 2027 este construita pentru pilotaj cross-country performant. Puterea ridicata, controlul electronic, sasiul agil si componentele dezvoltate pentru utilizare offroad formeaza un ansamblu orientat spre performanta, precizie si control pe traseu.     Caracteristici tehnice MotorTip motor: monocilindru, 4 timpiCilindree: 449,9 cm³Alezaj: 95 mmCursa: 63,4 mmRaport de compresie: 13,6:1Alimentare: Keihin EFICorp clapeta acceleratie: 44 mmEMS: Keihin EMSRacire: cu lichidPornire: demaror electricBaterie: 2 AhGreutate motor: 26,8 kgCutie de viteze: 6 trepteAmbreiaj: multidisc DDS in baie de ulei, cu sistem hidraulic BremboTransmisie primara: 29:72Raport transmisie secundara: 14:50Motor: 1 cilindru, 4 timpiService markers: integrate pe carcasele motoruluiTransmisieCutie de viteze: 6 trepteProducator: Pankl Racing SystemsConfiguratie: dezvoltata pentru curse cross-countryHarta motorului: specifica fiecarei trepteTambur schimbator: proiectat pentru schimbari preciseFurci schimbator: proiectate pentru parghie optimizataSchimbari: precise la urcare si coborareSasiuCadru: central double-cradle, otel 25CrMo4Subcadru: poliamida ranforsata cu aluminiuGreutate fara combustibil: 105,2 kgCapacitate rezervor: aproximativ 8,5 lAmpatament: 1.493 mm ± 10 mmUnghi head angle: 63,9°Inaltime sa: 954 mmGhidon: ProTaper, aluminiu, Ø 28/22 mmEvacuare: aluminiuLant: 520 X-RingProtectii cadru: daTriple clamps: prelucrate CNCSubcadru: doua componente, 60% poliamida si 40% aluminiuGreutate subcadru: 1,8 kgSuspensieSuspensie fata: furca WP XACT cartridge Ø 48 mmSuspensie spate: monoamortizor WP XACT Monoshock cu linkageCursa suspensie fata: 300 mmCursa suspensie spate: 300 mmFurca fata: Closed Cartridge, 48 mmPistoane mid-valve: daHydrostop: activ pe ultimii 68 mm ai curseiReglaj fata: compresie si reboundReglaj spate: rebound si compresie high/low-speedAmortizor spate: piston principal optimizat CFDFranareFrana fata: discFrana spate: discDisc fata: 260 mmDisc spate: 220 mmEtriere: BremboPedala frana spate: constructie rezistentaDiscuri: proiectate pentru reducerea acumularii de noroiRoti si anvelopeRoata fata: 1,6 x 21"Roata spate: 2,15 x 18"Roti: cu spite si jante din aluminiuButuci: prelucrati CNCJante: D.I.D, aliaj de aluminiu, anodizate negruAnvelopa fata: 80/100Anvelopa spate: 110/100Anvelope: Dunlop AT82ElectronicaMap Select Switch: daHarti motor: 2Launch Control: daTraction Control: daQuickshifter: daContor ore: daIndicator nivel combustibil: integrat in LED-ul de stare FIPornire: electricaBaterie: Li-Ion, 2,0 AhComutator start/stop: combinat, amplasat pe ghidonTraction Control: monitorizeaza inputul acceleratiei si cresterea RPMErgonomie si echipareCaroserie: ergonomica, cu puncte de contact netedeSa: mai inalta si mai lataHusa sa: high-gripGrafica radiator shrouds: in-mouldAirbox: constructie dintr-o singura piesaFiltru aer: Twin AirGhidon: ProTaper, forma dezvoltata pentru HusqvarnaManere: ODI lock-onMecanism acceleratie: integrat in manerul ODIReglaj joc acceleratie: daCame acceleratie alternative: disponibile pentru personalizareScarite: extra late, optimizate CFD   Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici.