GASGAS EC 350F '27

Descriere

Acest GASGAS EC 350F '27 este disponibil prin AeroCar Bacău, la showroom-ul din E85 Calea Republicii 27. Îl poți vedea și solicita o demonstrație pe loc, primești consultanță pentru finanțare și ofertă corectă pentru ATV-ul pe care îl dai la schimb. Livrare rapidă în 24h în Bacău, programare flexibilă pentru transport în țară.

GASGAS EC 350F 2027 livreaza forta, agilitate si distractie pura pe traseele enduro. GASGAS EC 350F 2027 este o motocicleta enduro versatila, conceputa pentru a face fata cu usurinta atat traseelor tehnice si inguste, cat si portiunilor rapide de singletrack. Motorul de 349,7 cm³, sasiul agil, electronica intuitiva si suspensia WP reglabila formeaza un pachet echilibrat pentru riderii care isi doresc o singura motocicleta capabila sa abordeze o gama larga de terenuri. Cu o livrare lina si receptiva a puterii, motorul in 4 timpi contribuie la caracterul usor de controlat al motocicletei. Centralizarea maselor ajuta la imbunatatirea manevrabilitatii, in timp ce transmisia cu 6 trepte, dezvoltata pentru utilizarea enduro, permite abordarea obstacolelor si a schimbarilor de ritm cu incredere.   Motor de 349,7 cm³ pentru performanta versatila In centrul modelului GASGAS EC 350F 2027 se afla un motor monocilindru, 4 timpi, cu o cilindree de 349,7 cm³. Propulsorul este conceput pentru a combina performanta cu o masa redusa, iar componentele majore sunt pozitionate astfel incat sa contribuie la centralizarea maselor si la imbunatatirea comportamentului general al motocicletei. Alimentarea este realizata prin Keihin EFI, cu un corp de acceleratie de 42 mm, iar sistemul de management al motorului este Keihin EMS. Transmisia enduro cu 6 trepte are o configuratie wide-ratio, permitand riderului sa adapteze cu usurinta ritmul la caracteristicile traseului. Schimbarea treptelor este precisa si fluida in diferite conditii, iar levierul schimbatorului este proiectat pentru a limita acumularea de noroi in jurul sau. Rezultatul este un sistem de transmisie potrivit pentru trasee unde obstacolele si schimbarile frecvente de ritm necesita control si precizie.   Sasiu dezvoltat pentru agilitate si stabilitate Cadrul central double-cradle din otel 25CrMo4 este proiectat pentru a combina manevrabilitatea precisa cu nivelul potrivit de flexare. Suporturile usoare ale motorului contribuie la caracterul dinamic al motocicletei fara sa afecteze stabilitatea in linie dreapta. Modificarile inteligente ale materialului, inclusiv reducerea dimensiunii prinderii superioare a amortizorului si reducerea grosimii peretilor in partea frontala, contribuie la economisirea a 300 g. Dezvoltata impreuna cu echipa GASGAS Factory Racing, configuratia cadrului este orientata spre stabilitate si control, permitand riderului sa abordeze virajele cu mai multa incredere. Subcadrul complet din aluminiu este usor si rezistent si lucreaza impreuna cu cadrul principal pentru centralizarea maselor si pentru imbunatatirea caracteristicilor de manevrabilitate.   Cleme triple din aluminiu si control precis al trenului fata Triple clamps-urile forjate din aluminiu sunt proiectate pentru a oferi un nivel calculat de flexare, sustinut de o tija de directie mai permisiva. Acestea aliniaza precis tuburile furcii pentru o functionare fluida, un feedback mai bun din partea rotii fata si un comportament predictibil pe diferite tipuri de traseu. Prinderile ghidonului sunt reglabile si beneficiaza de o suprafata de contact usor mai mare, reducand riscul ca ghidonul sa se rasuceasca in cazul unei cazaturi. Finisajul glass bead blasted contribuie la aspectul durabil al componentelor.   Suspensie WP pentru trasee enduro Pe fata, GASGAS EC 350F 2027 utilizeaza furci WP XPLOR Open Cartridge de 48 mm, dezvoltate cu setari interne specifice modelului si cu un design split piston. Sistemul este conceput pentru amortizare constanta si un comportament confortabil pe diferite suprafete. Reglarea compresiei se face pe bratul stang al furcii, in timp ce rebound-ul poate fi ajustat pe bratul drept. Ambele setari pot fi modificate manual, permitand riderilor cu niveluri diferite de experienta sa personalizeze rapid suspensia. Pe spate, amortizorul WP XACT Monoshock cu linkage ofera o cursa de 300 mm si este asociat unui sistem de articulatie conceput pentru tractiune si confort in pilotajul enduro. Amortizorul utilizeaza un concept dual de control al compresiei si un reglaj de rebound care poate fi ajustat manual sau cu ajutorul unei unelte. Designul echilibrat al presiunii si simeringurile cu frecare redusa contribuie la amortizare constanta si absorbtie eficienta a energiei chiar si pe teren dificil.   Ergonomie pentru control si libertate de miscare Caroseria GASGAS EC 350F 2027 are un profil fluid si suprafete mari de contact, permitand riderului sa fixeze motocicleta eficient cu picioarele. Forma ergonomica faciliteaza deplasarea naturala pe motocicleta si sustine o tehnica de pilotaj eficienta. Saua beneficiaza de o husa cu aderenta ridicata, acum in negru, pentru a mentine riderul intr-o pozitie stabila inclusiv in timpul accelerarilor puternice. Ghidonul Neken este acum negru si este montat pe prinderi reproiectate, mai rezistente la rasucire in cazul unei cazaturi. Manerele ODI lock-on, cu compozitie medie, completeaza configuratia ergonomica, iar noul pad de ghidon negru si rosu adauga un plus de stil si protectie.   Airbox si rezervor concepute pentru utilizare practica Sistemul de admisie utilizeaza o constructie mai rezistenta, dintr-o singura piesa, pentru a asigura un flux de aer cat mai liber si pentru a sustine obtinerea puterii maxime. Sistemul de fixare a filtrului este conceput pentru operare fara unelte, iar accesul la filtrul de aer se realizeaza simplu prin indepartarea panoului lateral stang. Rezervorul de combustibil are o capacitate de aproximativ 9 litri si este integrat in caroseria rosie. Un suport robust din cauciuc il mentine fixat si protejeaza cadrul impotriva uzurii. Pompa de combustibil integrata permite golirea mai completa a rezervorului, fiind utila pentru iesirile mai lungi. Conectorul de combustibil beneficiaza de un capac protector care il protejeaza de murdarie si deteriorari accidentale.   Scarite mari pentru control in teren dificil Scaritele sunt dezvoltate cu o suprafata mai mare pentru a oferi aderenta si control suplimentar. In acelasi timp, configuratia lor reduce riscul de agatare de marginile santurilor adanci, contribuind la mentinerea impulsului inainte. Greutatea redusa si designul orientat spre prevenirea acumularii de noroi completeaza configuratia pentru trasee enduro solicitante. Franare si ambreiaj Braktec Pentru franare, GASGAS EC 350F 2027 utilizeaza etriere si comenzi hidraulice BRAKTEC, cu disc de 260 mm pe fata si 220 mm pe spate. Sistemul este conceput pentru performanta de franare consistenta, necesara in special atunci cand traseul impune reducerea rapida a vitezei. Ambreiajul BRAKTEC hidraulic este conceput pentru o actionare usoara a manetei, contribuind la reducerea oboselii in sectiunile tehnice. Jocul liber al sistemului este autoreglabil, ceea ce ajuta la mentinerea aceluiasi punct de cuplare pe durata utilizarii.   Racire eficienta pentru conditii dificile Sistemul de racire utilizeaza radiatoare compacte din aluminiu, amplasate aproape de centrul de greutate pentru a sustine agilitatea motocicletei. Designul integrat reduce numarul de furtunuri inutile si mentine configuratia cat mai compacta. Atunci cand viteza scade si traseul devine lent si tehnic, ventilatorul radiatorului porneste pentru a mentine temperatura motorului sub control si pentru a sustine functionarea constanta.   Roti rezistente si anvelope Maxxis Roti sunt construite pentru a face fata solicitarilor specifice mersului enduro. Butucii negri prelucrati CNC, spitele usoare si jantele de inalta rezistenta formeaza un ansamblu conceput pentru rezistenta la aterizari si teren accidentat. Motocicleta este echipata cu anvelope Maxxis MaxxEnduro pe fata si Maxxis MaxxEnduro Soft pe spate. Compusul mai moale al anvelopei spate contribuie la cresterea tractiunii atunci cand aceasta este esentiala, in timp ce ambele anvelope sunt proiectate pentru durabilitate si performanta pe teren variat.   Electronica si EMS Sistemul Engine Management System (EMS) monitorizeaza permanent functionarea motorului, analizeaza datele si ajusteaza parametrii pentru o functionare optimizata. EMS permite utilizarea a doua harti ale motorului, Traction Control si Quickshifter, toate acestea putand fi activate sau dezactivate de la Map Select Switch amplasat pe ghidon. Un element suplimentar este noul senzor de rasturnare, care opreste motorul atunci cand motocicleta ajunge cu rotile in sus, o situatie care poate aparea in timpul pilotajului offroad. Far LED pentru traseele nocturne Sistemul de iluminare utilizeaza LED-uri si ofera o luminozitate de aproape trei ori mai mare comparativ cu un bec traditional. Farul este deosebit de eficient atunci cand motocicleta este utilizata in zone cu vegetatie densa sau in conditii de vizibilitate redusa. Masca si farul au o constructie din doua componente, astfel incat, in cazul unei deteriorari, poate fi inlocuita doar partea afectata.   Design GASGAS cu accente negre Aspectul GASGAS EC 350F 2027 combina rosul specific brandului cu elemente negre care ii confera o prezenta distinctiva. Grafica neagra este completata de logo-ul alb, iar saua, ghidonul si jantele negre accentueaza imaginea motocicletei. Tehnologia IML (In-Mould Labeling) integreaza grafica direct in caroserie, contribuind la un aspect durabil, conceput sa reziste de la un traseu la altul. Prin motorul de 349,7 cm³, transmisia enduro cu 6 trepte, cadrul dezvoltat impreuna cu GASGAS Factory Racing, suspensia WP reglabila, franele si ambreiajul Braktec, electronica cu doua harti, Traction Control si Quickshifter, precum si ergonomia orientata spre control, GASGAS EC 350F 2027 este o motocicleta enduro conceputa pentru versatilitate si performanta. Este un model care reuneste puterea unui motor de capacitate medie, agilitatea unui sasiu dezvoltat pentru trasee tehnice si tehnologia necesara pentru ca riderul sa poata aborda cu incredere atat portiunile lente si dificile, cat si sectiunile rapide de singletrack.     Caracteristici tehnice MotorTip motor: monocilindru, 4 timpiCilindree: 349,7 cm³Alezaj: 88 mmCursa: 57,5 mmRaport de compresie: 13,7:1Alimentare: Keihin EFICorp clapeta acceleratie: 42 mmEMS: Keihin EMSRacire: cu lichidPornire: demaror electricBaterie: 2 AhCutie de viteze: 6 trepteAmbreiaj: DDS multidisc in baie de ulei, cu sistem hidraulic BraktecTransmisie primara: 24:72Raport transmisie secundara: 14:46Configuratie: 1 cilindru, 4 timpiSasiuCadru: central double-cradle, otel 25CrMo4Subcadru: aluminiuGreutate fara combustibil: 110,2 kgCapacitate rezervor: aproximativ 9 lAmpatament: 1.489 mm ± 10 mmGarda la sol: 343 mmInaltime sa: 956 mmUnghi head angle: 63,9°Ghidon: Neken, aluminiu, Ø 28/22 mmEvacuare: aluminiuLant: 520 X-RingSuspensieSuspensie fata: WP XPLOR-USD Ø 48 mmTip furca fata: WP XPLOR Open CartridgeSuspensie spate: WP XACT Monoshock cu linkageCursa suspensie fata: 300 mmCursa suspensie spate: 300 mmReglaj compresie fata: pe bratul stangReglaj rebound fata: pe bratul dreptReglaj amortizor spate: dual compression control si reboundFranareFrana fata: discFrana spate: discDisc fata: 260 mmDisc spate: 220 mmSistem franare: BRAKTECEtriere: BRAKTECAmbreiajTip: DDS wet multi-discSistem: hidraulicProducator: BRAKTECJoc liber: autoreglabilActionare maneta: usoaraRoti si anvelopeRoata fata: 2,6 x 21"Roata spate: 2,15 x 18"Butuci: CNC, negriSpite: usoareJante: de inalta rezistentaAnvelopa fata: 90/90Anvelopa spate: 140/80Anvelopa fata: Maxxis MaxxEnduroAnvelopa spate: Maxxis MaxxEnduro SoftElectronicaEngine Management System: Keihin EMSHarti motor: 2Traction Control: daQuickshifter: daMap Select Switch: amplasat pe ghidonSenzor de rasturnare: daSenzor rasturnare: opreste motorul cand motocicleta este cu rotile in susPornire: electricaBaterie: 2 AhErgonomie si echipareCaroserie: profil fluid, ergonomicSuprafete de contact: mariSa: husa cu aderenta ridicataGhidon: Neken, negruManere: ODI lock-on, compozitie mediePrinderi ghidon: reproiectate, rezistente la rasucirePad ghidon: negru si rosuScarite: suprafata marita, design anti-agatareAirbox: constructie dintr-o singura piesaFiltru aer: acces fara unelteRezervor: integrat in caroseriePompa combustibil: integrataProtectie conector combustibil: daRadiatoare: aluminiuVentilator radiator: daFar: LEDConstructie far/masca: doua componenteGrafica: tehnologie IMLJante: negreGhidon: negruSa: neagraElemente grafice: rosu, negru si logo alb   Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici.